MOTUL в Москве, Купить масло Motul в Москве, Официальный магазин Motul (Мотюль)
Автосервис
|
Статьи
|
Подбор масел
|
ПАРТНЕРЫ
|
Доставка и оплата
|
Каталог
Грузовая гамма MOTUL; MOTUL TECH
ОПТОМ MOTUL для авто (20L,60L,208L)
Автогамма MOTUL
Мотогамма MOTUL
MOTUL для снегоходов
MOTUL для скутеров
MOTUL для квадроциклов
MOTUL для водной техники
MOTUL для садовой техники
MOTUL для картов и микромоделей
Автогамма LIQUI MOLY
LIQUI MOLI авто ОПТ (20L,60L,205L)
Автокосметика LIQUI MOLY
Автохимия LIQUI MOLY
Профессион. Автохимия LIQUI MOLY
Мотогамма LIQUI MOLY
Велосипедная программа LIQUI MOLI
Садовая программа LIQUI MOLY
Лодочная программа LIQUI MOLY
Оружейная программа LIQUI MOLY
Масла XENUM
Присадки XENUM
Профессиональные продукты XENUM
Масла Millers Oils
Авторизация
Регистрация >>>
Забыли пароль? >>>
Главная /  Статьи / 

Вязкость масла SAE

Вязкость масла SAE

Вязкость масла SAE

ВЯЗКОСТЬ – это свойство жидкости, определяющее ее текучесть. Чем выше вязкость - тем гуще жидкость (чем меньше ее текучесть, тем больше в ней вязкость). Когда двигатель вашего автомобиля холодный, масло обладает тенденцией сгущаться. В этом случае важно, чтобы оно оставалось жидким даже при низких температурах, чтобы протекать через двигатель, защищать его детали и способствовать пуску. Чем меньше вязкость, тем в большей степени масло будет сохранять свою текучесть в холодную погоду или при пуске двигателя.

ИНДЕКС ВЯЗКОСТИ – зависимость изменения вязкости масла от температуры (чем выше индекс вязкости, тем лучше масло и тем меньше вязкость масла зависит от температуры). Масло с более высоким индексом вязкости имеет лучшую текучесть при низкой температуре (запуск холодного двигателя) и более высокую вязкость при рабочей температуре двигателя.

ВЯЗКОСТЬ МАСЛА – это основной показатель качества, который является общим для всех масел. От этого показателя зависит диапазон температуры окружающей среды, в котором данное масло обеспечивает пуск двигателя без предварительного подогрева, беспрепятственное прокачивание масла насосом по смазочной системе, надежное смазывание и охлаждение деталей двигателя при наибольших допустимых нагрузках и температуре окружающей среды.

Для двигателя или любого другого механизма необходимо применять масла с оптимальной вязкостью, величина которой зависит от конструкции, режима работы и степени износа, температуры окружающей среды и других факторов. Вязкость моторного масла, во-первых, является показателем его смазывающих свойств, так как от вязкости зависит качество смазывания, распределение масла на поверхностях трения и, тем самым износ двигателя. Во-вторых, от вязкости зависят потери энергии при работе двигателя. Чем выше вязкость тем толще масляная пленка и надежнее смазывание, но тем больше потери мощности на преодоление жидкостного трения.

В настоящее время единственной признанной в зарубежных странах системой классификации автомобильных моторных масел является спецификация SAE J300 (Society of Automotive Engineers - Общество Автомобильных Инженеров США). Класс SAE говорит о диапазоне температуры окружающей среды, в котором масло обеспечит проворачивание двигателя стартером, прокачивание масла масляным насосом по смазочной системе двигателя под давлением при холодном пуске в режиме, не допускающем сухого трения в узлах трения, и надежное смазывание летом при длительной работе в максимальном скоростном и нагрузочном режиме.

Классификация подразделяет моторные масла на шесть зимних классов (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних (20, 30, 40, 50 и 60). В этих рядах большим числам соответствует большая вязкость.

Всесезонные масла, пригодные для круглогодичного применения, обозначают сдвоенным номером, один из которых указывает зимний, другой — летний класс, например, SAE 5W-30 (где 5W-"зимняя" вязкость, а 30-"летняя"), или 10W-40, 15W-40, 20W-50 и т. п.

Классификация SAE J 300 APR 97 для зимних масел устанавливает максимальные значения динамической вязкости при низких температурах и минимальные значения кинематической вязкости при 100°С. Для летних масел установлены пределы кинематической вязкости при 100°С и минимальные значения динамической вязкости при 150°С.

Всесезонные масла отвечают требованиям к одному из зимних и к одному из летних масел одновременно, т. е. обладают очень пологой зависимостью вязкости от температуры. Это достигается загущеннием маловязких масел специальными макрополимерными присадками, повышающими индекс вязкости, иначе говоря, загущающими масло в области высоких температур больше, чем в области низких температур, и (или) использованием синтетических компонентов в качестве основы масла.


 Назад    Вверх    Для печати    В избранное  

Главная /  Статьи / 

Вязкость масла SAE

|
На главную
|
О компании
|
Карта сайта
|
Контакты
© 2012 iBox
создание сайта